فضلت هذا اليوم ان انقل لكم تجربة لأميركي يستقل لأول مرة "القطار النائم" لزيارة أسوان ويروي تجربته، رغم انىىناقل ولم اتعامل مع الامريكي هذا ولا ارعفة الا ان تجربته شيقة لما فيها كلام مؤثر ويعكس احوال السياحة لدينا في مصر .. اترك لكم متعة القراءة قال جاكوبس:

وأضاف: "في ديسمبر الماضي ، أثناء زيارتي لمصر ، اكتشفت أن هناك قطارًا نائمًا لمدة يوم تديره شركة السكك الحديدية الشركة الوطنية لادارة خدمات عربات النوم، لقد بدا انه أكثر الطرق فعالية من حيث التكلفة - إن لم يكن فعالا من حيث الوقت - للوصول من القاهرة إلى الحدود الجنوبية لمصر حيث العديد من المواقع الأثرية.. قمت بحجز تذكرتين من الدرجة الأولى لمقصورة مزدوجة وبدأت رحلة لمدة 12 ساعة ، أي ما يقرب من 600 ميل".

يقول جاكوبس: "كانت الرحلة بالنسبة لي تجربة ممتعة ولكنني على النقيض لن أكررها على الأرجح".

وصل عدد قليل من القطارات بينما انتظرت قطار النوم، وفي كل مرة ، كان يركض الركاب إلى أعلى وأسفل المنصة بحثًا عن بضع بوصات من الفضاء لدفع أنفسهم داخل العربات المزدحمة بينما تندلع المشاحنات، وكان يحاول الرجال والنساء على حد سواء حمل أشياء ثقيلة وغير عملية على متن القطارات المتروكة بأبواب مفتوحة".

القطار النائم ، الذي تميز بشريط أخضر ، وصل متأخرا. بحلول ذلك الوقت ، تم إخلاء المحطة ولم تكن هناك سوى مجموعات سياحية ألمانية وصينية تنتظر القطار.

قام أحد المفتشين بتفقد التذاكر وتوجيهنا على متن القطار، وكانت عملية التنقل بسيطة مع الألواح الخشبية الرقيقة والسجاد الأحمر داخل القطار. كانت المقصورة - في لغة وكلاء العقارات في مدينة نيويورك - "مريحة".

مع حقيبتي المحمولة وحقائب الظهر التي تم تخزينها بالقرب من باب المقصورة، كما كان هناك عدد قليل من الخطافات التي من خلالها يتم تعليق السترات وحقائب اليد. بعد حوالي 20 دقيقة من الرحلة ، جاء موظف القطار لتقديم الشراب وإبلاغنا أنه سيتم تقديم العشاء في مقصورتنا.

كان العشاء متبل ، اللحم البقري اللذيذ المثير للدهشة ، والأرز ، والخضروات الطازجة المطبوخة على البخار ، بالاضافة إلى ثمرة من البرتقال، كان العشاء مقدما على صينية كبيرة في حاويات على طراز الطائرات ، لقد كان بعيدا عن وجبات القطار التي نشاهدها في الأفلام.

بعد العشاء ، جاء موظف، الذي كان ودودًا وأنيقًا بشكل استثنائي ، لتحويل المقصورة إلى وضع النوم.

وبما أن أسوان هي المحطة الأخيرة في القطار ، سنصل في حوالي الساعة 7:55 صباحاً ، وهو وقت كامل لقطارات النوم لمدة 12 ساعة.

قام الموظف بفرد الأسِرّة مع الوسائد والملاءات القطنية والبطانية الفخمة السميكة.

بالنسبة إلى مدمن سفر مثلي ، لا يوجد شيء أفضل من الاستقرار في حجرة دافئة مثل هذه.

كان الحمام بمثابة تجربة غير ممتعة عكس ما كنت أتخيل، حيث شاهدت العشرات من الذباب التي استقرت على المرآة، عندما رأيت هذا لأول مرة في منتصف الليل ، لم أكن أفهم لماذا قد يضطر المرء إلى عدم استخدام الحمام أثناء توقف القطار. كانت البطانية سميكة، والوسائد الناعمة أثبتت أنها أكثر راحة من معظم وسائد النزل التي صادفتها.

القطار يفتقر إلى نظام الترفيه الخاص به ، لكنني قمت بتنزيل فيلم وقمت بمشاهدته . في حوالي منتصف الليل ، حان وقت الانجراف للنوم كان يهتز القطار ذهابا وإيابا لأكون صريحًا ، كنت على الأرجح متحمسًا جدًا بشأن كوني في قطار للنوم. عندما بدأ ضوء الفجر يظهر خلال الستائر ، صاح الموظف على الباب للإشارة إلى أنه سيحضر الإفطار.

وكان الإفطار حزمة بسيطة من الكرواسون ،الشوكولاتة ، والمربى. كانت القهوة والشاي الإضافية بسعر 1 دولار، وكان النسكافيه هو المعيار الأشهر في مصر ولكن كان من الجميل أن يكون كأس ساخن للاستيقاظ عليه.

على الرغم من أننا استيقظنا حوالي الساعة الخامسة صباحاً ، إلا أنه كان لدينا ساعات قليلة قبل الوصول إلى أسوان ما أعطاني ساعتين لمشاهدة الريف والمناظر الخضراء ورؤية الضواحي الخارجية والقرى النوبية.

وصل القطار إلى المحطة متأخراً نصف ساعة ، ليس سيئاً بالنظر إلى أنني قرأت مراجعات من المسافرين قائلين أن قطارهم قد تأخر ساعات. جمعت حقائبي، وقولت وداعًا لموظفي القطار الودودين. شركات الطيران الاقتصادية هي أرخص بشكل عام من القطارات.

لكن هناك رواية لا يمكن تفاديها للتجربة بينما تشاهد العالم يتدفق تدريجياً من القطار المريح. واختتم جاكوبس مقاله قائلا: "كان من دواعي سروري أن استقل القطار النائم ، ولكنه ليس شيئًا أحتاج إلى القيام به أكثر من مرة ، ما لم أتخذ مسارًا آخر.

ما زلت أحلم بالرحلة الطويلة التي تستغرقها محطة السكك الحديدية عبر سيبيريا في روسيا. في يوم من الأيام ، سأحصل عليها".