%25 خسائر المصدرين من الاحداث السياسية في ليبيا وسوريا العراق.. 30% خسائر الصناع من قرار الحظر
      مواد البناء : يزيد من اعباء المصدرين .. رجال الاعمال : يسبب بطء المشروعات
أثار قرار حظر مرور سيارات النقل الثقيل، 6 ساعات فقط، استياء مجتمع الاعمال، الذى طالب المهندس ابراهيم محلب رئيس مجلس الوزراء باعادة النظر فيه، وتداعياته وابعاده الاقتصادية.
صبور : يصيب الصناعة بالشلل :
أكد المهندس حسين صبور، رئيس جمعية رجال الأعمال المصريين، أن قرار الحكومة بتحديد سير سيارات النقل 6 ساعات فقط، سيؤثر فى البرامج الزمنية الخاصة بالمشروعات. موضحا ان القرار يقلل من معدلات التنفيذ، وسيصيب مواقع العمل بالبطء الشديد. لافتا الى ان هذا القرار سيؤدي إلي تأخير تنفيذ المشروعات. مطالبا الحكومة باعادة النظر فى هذا القرار وابعاده الاقتصادية وتأثيره على الصناعة المصرية والخسائر التى يمكن ان يتكبدها الصناع نتيجة هذا القرار. وأشار إلى أن كل مواقع العمل تحتاج دائماً إلي المواد الخام والمستلزمات والمعدات التى تحتاجها المشروعات المختلفة. مشيرا الى ان تلك المواد يتم نقلها مدار اليوم كاملا. مؤكدا ان القرار سيعرقل الكثير من الصناعات، خاصة المشروعات الجديدة. لافتا الى انه متوقع ان تكون خسائر الصناع من قرار الحظر اكثر من 30%.
جمال الدين : قرار سلبي يرفع اسعار السلع :
كشف الدكتور وليد جمال الدين، رئيس المجلس التصديري لمواد البناء والحراريات، عن عدة مشكلات يعانى منها مصدري القطاع، ابرزها، قرار سير سيارات النقل، وملف ضريبة الساع الرأسمالية، وتأخر عمليات الرد الضريبي، والقرارات المعطلة، كالتى تتعلق بتحويل العملات وقرارات طرح الاراضى الصناعية. موضحا ان هناك تباطيء من المسئولين، بشأن اتخاذ القرارات، لخوفهم من تحمل المسئولية. لافتا الى معاناة قطاع مواد البناء، من ازمة توفير الطاقة. وأوصى بالغاء الدعم على الطاقة بشكل كامل، مع تعويض المتضررين. مؤكدا ان المصدرين تكبدوا خسائر تصل الى 25%، بسبب الاحداث السياسية من اسواق الدول المحيطة، مثل ليبيا وسوريا العراق. وأشار الى ان تطبيق منظومة الشباك الواحد، مطلب طال انتظاره، خاصة ان هناك 50 جهة تعمل على نفس المهمة، الامر الذى يعطل الاستثمار بشكل عام. مطالبا بالغاء هذه الجهات العديدة التى تعطى الموافقات.
وأوضح ان المصدرين فى انتظار حلول جذرية لملف ضريبة السلع الرأسمالية، خاصة ان هناك مشكلات في خصم الضريبة المسددة علي الآلات والمعدات في حالة تصدير الانتاج. مشيرا الى ان ذلك قد يتسبب في تراكم ملايين الجنيهات من مستحقات للمصدرين لدي مصلحة الضرائب. وأكد ان مصدري القطاع يعانون من أسلوب تعامل الجهات الرقابية مع المواد المعاد تدويرها. مشددا على تغيير هذه النظرة، خاصة ان معظم دول العالم تتنافس علي كيفية تخفيض تكلفة الانتاج وبالتالي تخفيض اسعار المنتجات النهائية. مطالبا بالسماح لمصدري القطاع – على سبيل المثال - باستيراد كسر البلاستيك، لما له من تأثير على خفض تكلفة انتاج العديد من الصناعات مثل مواد العزل والأثاث والسيارات والسجاد والاجهزة الكهربائية. لافتا الى شركات السيارات العالمية تفتخر بان جزء كبير من مكونات سياراتها صنع من مواد معاد تدويرها كالبلاستيك. 
طالب المجلس التصديري، بإعادة النظر في قرار حظر سير سيارات النقل نهارا وقصر عملها علي 7 ساعات فقط ليلا، لما يؤثر على قطاع مواد البناء، وايجاد علاج مناسب لسلبيات هذا القرار. وأوصى بان يتم استثناء نقل شحنات المواد الخام والصادرات، أسوة بإعفاء سيارات نقل الأغذية والحاصلات الزراعية سريعة التلف. مؤكدا أن علاج مشكلة حوادث الطرق يحتاج لنظرة اشمل بكثير، وعلاج الأسباب الحقيقية لتكرار وقوع الحوادث، بعيدا عن ابعاد هذا القرار.
وقال ان المجلس التصديري لمواد البناء والحراريات، اعد مذكرة عاجلة لتقديمها لوزير الصناعة تتعلق بتأثير هذا القرار التى قد يتسبب في ارتفاع تكلفة شحن الصادرات. مؤكدا ان القرار يؤثر علي عمليات تزود المصانع بالمشتقات البترولية من مازوت وسولار والمشتقات الاخري المستخدمة في صناعات مواد العزل. موضحا ان هذا الامر سيرفع من اسعار معظم السلع المحلية والمستوردة. مضيفا ان القرار غير واضح، ولا نعلم هل سيشمل كل انواع عربات النقل ام الثقيل فقط، وهل سيطبق علي الطرق الرئيسية خارج المدن ام انها مستثناة.
ولفت رئيس المجلس، الى ان اكثر القطاعات التى ستتأثر سلبيا من هذا القرار هو قطاع المحاجر والمناجم، بسبب تواجد معظم محاجر الرخام ومواد البناء الاخري خارج المدن. وقال ان هذا القرار سيكلف القطاع الكثير من الاعباء، لان استغراق عمليات النقل الي اماكن التصنيع يتطلب فترات قد تتجاوز الـ 15 ساعة، ولكن مع تطبيق هذا القرار، وفي ظل قصر السير علي ساعات الليل فسوف تستغرق الرحلة الواحدة عدة ايام. مشيرا الى ان هناك خامات كثيرة في سيناء يتم شحنها الى مدينة العاشر من رمضان، كما ان هناك محاجر في محافظة اسوان يتم نقلها لمنطقة شق الثعبان. مؤكدا ان هذا الامر سيزيد من تكلفة المنتجات وسيخفض من تنافسية القطاع محليا وخارجيا.
كما أشار الى وجود مجموعة من المشكلات التي تواجه القطاع التصديري، ابرزها تأخر عمليات الرد الضريبي لمستحقات المصدرين. ولفت الى تراكم مستحقات المصدرين لدي مصلحة الضرائب بسبب احالة ملف الرد الي لجان فنية تبحث الحالات بشكل بطيء، وتعيد تقييم قيمة مستحقات ضريبة المبيعات المسددة علي مدخلات الانتاج اكثر من مرة. مضيفا ان هذا الامر يستغرق كثيرا من الوقت يصل احيانا لاشهر طويلة . مطالبا بتدخل وزير المالية لحل هذه المشكلة التي تفاقمت في الاشهر الاخيرة. موضحا ان ذلك يرجع لتخوف المأموريات الضريبية من تأثر حجم الحصيلة الضريبية، رغم صدور تعليمات تنفيذية لرئاسة المصلحة تشدد علي سرعة الرد الضريبي.
فيما أكد "جمال الدين" على تحسن الوضع بقطاع مواد البناء والنشاط العمراني بصفة عامة. مشيرا الى ان هناك طلب قوي في الوقت الراهن رغم نقص السيولة بالسوق المحلية. لافتا إلي ان مشروع قناة السويس الجديدة أسهم جزئيا في تحريك الأوضاع، خاصة ان الشركات المشاركة "72 شركة" فى المشروع استفادت كثيرا. وطالب الحكومة بالإسراع في ضخ الاستثمارات العامة، وكل المشروعات المدرجة بالخطة الاستثمارية، خاصة قطاع البنية الأساسية والمقاولات. موضحا وجود تأخير في عمليات طرح المناقصات وترسيتها.